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商品訊息功能
- 品號：3147007
- 500足瓦
- 80PLUS銅牌 環保省電
- 主動式PFC設計
商品訊息描述
關於康舒科技股份有限公司(AcBel Polytech Inc.)
康舒科技創立於1981年，一直謹守創新、和諧、超越的經營理念，並以客戶滿意為目的行事，經過持續不斷的技術創新及客戶開拓，以電源管理技術為核心的康舒科技已成為眾多世界一級大廠的主要合作夥伴，並進入全球電源供應器產業的領導廠商之列。康舒科技的製造基地集中在亞洲的臺灣、中國大陸及菲律賓三地，同時在北美、歐洲及中國大陸、日本等亞洲地區也都設有服務據點，以貼近客戶需求的方式提供多樣性的就近服務。展望未來，康舒科技期許自己持續提供尖端環保能源的解決方案，並和客戶建構緊密的夥伴關係。
公司網址：www.acbel.com
商品訊息特點
1、80Plus 銅牌，主動式PFC設計
2、採用「雙晶順向式電壓轉換最佳化技術」
3、引用12V轉3.3V DC-DC VRM線路架構概念，大幅提升電源轉換率及效率表現
4、85%以上高效率表現以降低功率損耗
5、支援Intel Core i5 & i7 CPUs
6、支援AMD Phenom & Athlon CPUs
7、支援NVIDIA SLi & ATI Crossfire multi-GPU VGA card
8、符合歐盟ErP Lot 6 2010規範：在關機及待機狀態下，5Vsb AC電源輸入小於1W
9、獨立過電壓/過電流/短路保護
| 保固期 | 3年保固期原廠三年 |
|---|
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限時
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者劉得倉曼谷7日專電）泰國唯一的公車專用道（BRT）因虧損累累，曼谷市政府決定在合約到期後廢除，自5月起停駛，將路權回歸，各界反應不一。
泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年，至今每年虧損2億泰銖（約新台幣1.9億元），票價依遠近是10-20泰銖，不過初期並未受到民眾青睞，原因在票價比一般公車高，2011年起推統一優惠價一律5泰銖，果然奏效，愈來愈多通勤族利用，在上下班時間尤其受歡迎。
不過每年虧損2億泰銖的事實，曼谷市政府不得不面對，在去年廢除5泰銖的優惠價，調高為10泰銖，但也只有尖峰時間利用率高，平時並不受青睞。
對於市政府決定停駛，習慣搭乘BRT的民眾都反對，認為可以減少民眾使用自家車，降低道路負荷。
但也有開車族指出，馬路已經夠擁塞了，BRT還有專用車道，利用率不高（BRT離峰時間每10分鐘一班），對其他用路人不公平，廢除後，大家公平使用道路，相信路況會改善。
曼谷的塞車全球聞名，大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統，預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運，目前僅有4條在營運中。
目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高，原因是票價過高，加上天氣炎熱，不少人寧可買車開，全程空調又不必走太多的路，也沒有停車問題，多數曼谷民眾認為就算捷運路網完成，對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207
工商時報【林憲祥╱高雄報導】
燁聯不銹鋼董事長林義守樂觀看待今年不銹鋼鐵景氣。他表示，最近不銹鋼鉻鐵原料行情大漲，且鎳價持穩，再加上大陸積極淘汰不具環保效益的鋼廠，供給面銳減，不銹鋼需求好轉，鋼價走揚，因此他認為，上半年不銹鋼市場前景，可望優於去年。
至於不銹鋼後市行情走勢，林義守則表示，近來國際市場行情變化極大，尤其大陸不銹鋼市場行情變化更大，碳鋼行情反而比較穩定，且最近大陸碳鋼和不銹鋼品一連串漲價後，其單價已不比台灣鋼品價格低，因此後市行情還有撐，但是否持續上漲，仍必須視大陸市場行情變化而定。
近來伴隨國際鋼鐵原物料價格飆漲，不銹鋼上游大廠燁聯和唐榮接連調漲12月份和1月份相關產品價格，其中12月份大宗鋼品價格每公噸大漲5,000～5,500元，且本月份價格每公噸調也漲新台幣3,000～4,000元，加上近來接單順暢，燁聯單月接單量都達到9成以上，且唐榮除了12月份接單創新高外，預期本月份接單量也可望達到2.5萬公噸以上。
展望未來市場前景，林義守指出，今年不銹鋼市場前景，至少上半年優於去年同期，最主要的原因包括鋼鐵原料價格大漲，其中鉻鐵原料價格漲幅驚人，由每磅0.7元美金漲到1.3美元，漲幅高達85％，且還買不到原料，更容易助長行情走高，反而鎳價走勢比較穩定。
另一項重要原因，是大陸積極淘汰不符環評標準和不具效益的鋼廠，也就是它們俗稱的「供給側改革」，林義守認為，在大陸加強管制產能和讓不符環評效益鋼廠關廠後，這波去產能效益逐漸游現，在供給面減少下，不僅供需轉趨平衡，而且價格持續上漲，目前包括其冷軋2B、BA和熱軋不銹鋼、甚至碳鋼熱軋及鍍鋅等產品市場價格，都不會比台灣低，已接近台灣的價格。
至於大陸去產能的期許，林義守則表示，大陸鋼材年產能達到11～12億公噸，如能擴大減產力道，將產能控制在7～9億公噸，則對全球市場穩定的幫助會更大。
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